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空氣壓縮機選型的若干問題（二）

基本準則是經濟性、可靠性與安全性。

1.   排氣壓力的高低和排氣量的大小。
　  根據國家標準一般用途空氣動力用壓縮機其排氣壓力為0.7MPa，老標準為0.8MPa。因為風動工具和風力機械其設計工作壓力為0.4MPa。因此空壓機這一工作壓力完全能滿足要求，現在社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機，從使用角度看是不合理的，因為對風動工具則言壓力余量太小，輸氣距離稍遠一些就不能使用（每輸氣一百米壓力降大約為0.1MpA),另外從設計角度看這種壓縮機設計為一級壓縮，壓比太大（合理為2~3，這種為5），引起排氣溫度這高容易使氣缸積炭導致事故發(fā)生。如果用戶所用的壓縮機大于0.8MPa一般要特種制做，不能采取強行增壓的辦法以免造成事故。
　   排氣量的大小也是空壓機的主要參數之一，選擇空壓機的氣量要和自己所需的排氣量相匹配，并留有10%的余量。如果用氣量大而空壓機排氣量小，一旦風動工具一開動會造成空壓機排氣壓力的大大降低而不能驅動風動工具。生活現實中這種實例不少。我們也曾遇到這樣的事例，本來用氣量6立方米/分，買了一臺3立方米/分壓縮機開車正常，風動工具開起來后，空壓機的排氣壓力下降很多，風動工具能正常工作。
　　當然盲目的追求大排氣量也是錯誤的，因為排氣量越大壓縮機配的電機越大，不但價格高浪費購置資金，平時使用也會大大的浪費能源--電力。
　　另外在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大而通常用量和高峰用量都不大，國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機并聯取得較大的排氣量，隨著用氣量的增大，而逐一開機，這樣不但對電網有好處，而且能節(jié)約能源（用幾臺開幾臺），并有備機。不會因一臺機器的故障而造成全線停產。
2.   用氣的場合和條件
　　用氣的場合和環(huán)境也是選擇壓縮機型式的重要因素，為如用氣場地狹小，應選立式。如船用、車用；如用氣的場合做長距離的變動（超過500米），則應考慮移動式；如果使用的場合不能供電，則應選擇柴油機驅動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風冷式。在風冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯覺，認為水冷好一些，認為冷卻得充分，其實不然。在小型壓縮機中無論國內外，風冷式大約占到90%以上。設計上，風冷簡便，使用時無須水源。水冷式有其致命的缺點，首先必須有完備的上下水系統，投資大；第二，水冷式冷卻器壽命短；第三，在北方冬季還容易凍壞氣缸；第四，在正常的運轉中會浪費大量的水.
3.   壓縮空氣的質量
　　一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量的潤滑油，并有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時不但對壓縮機選型要注意，必要時要增加附屬裝置。解決的辦法大到有如下兩種：（1）選用無潤滑壓縮機。這種壓縮機氣缸中基本上不含油，其活塞環(huán)和填料一般為聚四氟乙烯。這種機器也有其缺點，首先是潤滑不良，故障率高；另外，聚四氟乙烯也是一種有害物質，象食品、制藥行業(yè)也不能使用，且無潤滑壓縮機只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。（2）因此通常的做法是空壓機（無論哪種）再加一級或二級凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，以滿足工藝要求。
4.   運行的安全性
　　空壓機是一種帶壓工作的機器，工作時伴有溫升和壓力，其運行的安全性要放在首位。空壓機在設計時除安全閥之外，還沒有壓力調節(jié)器，實行超壓卸荷雙保險，只有安全閥而沒有壓力調節(jié)器不合理，不但會影響機器的安全保險系數，也會使運行的經濟性降低（壓調器一般的功能為關閉吸氣閥，使機器空運轉）。
　　另外國家對壓縮機的生產實行了規(guī)范化的兩證制度，即壓縮機生產許可證和壓力容器生產許可證（儲氣罐）。因此在選購壓縮機產品時，要嚴格審查兩證，一般正規(guī)廠家在出廠銘牌上均有明確的標示，無證產品，原則上不許使用，許可證的頒發(fā)權在國務院所屬各部委，各省、地、市無權頒發(fā)。
　　一般來講，國家對有證產品的廠家已做了規(guī)范化的檢查，這些廠家的質量保證系統是完善的，不會出現很大的質量問題，即使出現一些問題，也有可追蹤性，由廠家負責三包，日前社會上假冒偽劣產品很多，提醒廣大用戶務必十分注意。

作者:咸陽壓縮機廠廠長 高級工程師、西安交通大學兼職教授 張廣仁
收集、整理、錄入BY:上�；纲t機電有限公司
發(fā)表時間:2006-04-06